Zombie Gunship Survival

คุณเป็นแฟนของ Lancer Evolution หรือไม่? นี่คือแอพที่สมบูรณ์แบบสำหรับคนรักมิตซูบิชิ

★ภาพ HQ จำนวนมากของ Lancer Evolution สำหรับคนรักมิตซูบิชิ

ด้วยแอพนี้คุณสามารถ:

- ตั้งค่ารูปภาพที่คุณต้องการเป็นวอลล์เปเปอร์

- บุ๊กมาร์กรูปภาพโปรดของคุณ

- ดาวน์โหลดรูปภาพไปยังสมาร์ทโฟนของคุณ

- แบ่งปันภาพผ่านโซเชียลมีเดีย

★วอลล์เปเปอร์อยู่ที่ไหน

คุณสามารถค้นหาวอลเปเปอร์ที่ดาวน์โหลดมาได้ในโฟลเดอร์ไฟล์/ViewImage ของฉันบนโทรศัพท์ Android ของคุณ

★วอลล์เปเปอร์ไม่พอดีกับหน้าจออุปกรณ์ของฉัน:

สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้กับโทรศัพท์ Android บางรุ่น เพื่อให้แน่ใจว่าวอลล์เปเปอร์พอดีกับหน้าจอของอุปกรณ์ของคุณให้ดาวน์โหลดวอลล์เปเปอร์ก่อนจากนั้นตั้งค่าเป็นวอลล์เปเปอร์

★ข้อมูลเกี่ยวกับ Mitsubishi Evolution VI จาก Wikipedia:

การเปลี่ยนแปลงของ Evolution VI มุ่งเน้นไปที่การระบายความร้อนและความทนทานของเครื่องยนต์ มันได้รับอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่ขึ้นเครื่องทำน้ำมันขนาดใหญ่และลูกสูบใหม่พร้อมกับล้อกังหันไทเทเนียม-อะลูมิเนียมสำหรับรุ่น RS ซึ่งเป็นรถคันแรกในรถที่ผลิต Evolution VI ได้รับการออกกำลังกายใหม่อีกครั้งด้วยการเปลี่ยนแปลงที่สังเกตได้ง่ายที่สุดอยู่ในกันชนหน้าซึ่งไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ลดลงขนาดและย้ายไปที่มุมเพื่อการไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้น มีการเพิ่มโมเดลใหม่ในกลุ่มผู้เล่นตัวจริง GSR และ RS รู้จักกันในชื่อ RS2 มันเป็น RS ที่มีตัวเลือกของ GSR สองสามตัว RS รุ่นที่ จำกัด อีกฉบับหนึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อ RS Sprint ซึ่งเป็น RS ที่ปรับโดย Ralliard ในสหราชอาณาจักรให้มีน้ำหนักเบาและทรงพลังยิ่งขึ้นด้วย 330 แรงม้า (246 kW)

★ข้อมูลเกี่ยวกับ Mitsubishi Evolution VII จาก Wikipedia:

ในปี 2544 มิตซูบิชิถูกบังคับโดย FIA ให้แข่งใน WRC โดยใช้กฎ WRC สำหรับการสร้างรถยนต์แทนกฎของกลุ่ม A และดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎการ homologation Evolution VII ขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม Lancer Cedia ขนาดใหญ่และเป็นผลให้น้ำหนักมากขึ้นมากกว่า Evolution VI แต่ Mitsubishi สร้างขึ้นมาเพื่อสิ่งนี้ด้วยการปรับแต่งแชสซีที่สำคัญหลายครั้ง การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการเพิ่มความแตกต่างของศูนย์กลางที่ใช้งานอยู่ แรงบิดเพิ่มขึ้นอีกครั้งเป็น 385 n · m (284 lb · ft) ด้วยการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่อนุญาตให้ไหลเวียนของอากาศมากขึ้นและแรงม้ายังคงอยู่ที่ 280 PS (206 kW; 276 hp)

★ข้อมูลเกี่ยวกับ Mitsubishi Evolution VIII จาก Wikipedia:

Mitsubishi Lancer Evolution VIII ได้รับการปรับเปลี่ยนอีกครั้งในปี 2003 เวลานี้มีล้อ enkei สีเทา 17 "เบรกเบรก Brembo และ Bilstein Shocks เพื่อจัดการกับแรงฉุดและเกียร์ 5 สปีดที่มี 280 PS (202 kW; 276 HP) รุ่น GSR มาตรฐานในญี่ปุ่น, RS, กล่องเกียร์ 5 สปีดและล้อมาตรฐาน (ขาดส่วนประกอบส่วนเกินเช่นไฟแผนที่ภายในหน้าต่าง/ประตูไฟฟ้าและวิทยุ), SSL (พร้อมซันรูฟ, ซับวูฟเฟอร์ที่ติดตั้งด้วยมือ ล้อหลังคาอลูมิเนียมและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

★ข้อมูลเกี่ยวกับ Mitsubishi Evolution IX จาก Wikipedia:

มิตซูบิชิแนะนำ Lancer Evolution IX ในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2548 และจัดแสดงรถที่งาน Geneva Motor Show สำหรับตลาดยุโรปในวันเดียวกัน ตลาดอเมริกาเหนือเห็นโมเดลจัดแสดงในงานแสดงรถยนต์นานาชาตินิวยอร์กในเดือนต่อไป เครื่องยนต์ 2.0 L 4G63 มีเทคโนโลยี MIVEC (เวลาวาล์วตัวแปร) และการออกแบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่ได้รับการแก้ไขเพิ่มกำลังการทำงานอย่างเป็นทางการที่เพลาข้อเหวี่ยงเป็น 291 PS (214 kW; 287 แรงม้า) และแรงบิดเป็น 392 N · m (289 lb · FT)

★ข้อมูลเกี่ยวกับ Mitsubishi Evolution X จาก Wikipedia:

ในปี 2005 มิตซูบิชิได้เปิดตัวแนวคิดของวิวัฒนาการรุ่นต่อไปในรายการมอเตอร์โตเกียวที่ 39 ชื่อ The Concept-X ซึ่งออกแบบโดย Omer Halilhodžićที่ศูนย์ออกแบบยุโรปของ บริษัท