Zombie Gunship Survival

هل أنت من محبي Lancer Evolution؟ هذا تطبيق مثالي لمحبي ميتسوبيشي

★ الكثير من صور HQ من Lancer Evolution لمحبي Mitsubishi.

مع هذا التطبيق ، يمكنك:

- اضبط الصورة التي تريدها كخلفية ،

- مرجعية على صورك المفضلة ،

- قم بتنزيل الصور على هاتفك الذكي ،

- شارك الصور عبر وسائل التواصل الاجتماعي

★ أين يتم تنزيل خلفيات؟

يمكنك العثور على خلفيات تم تنزيلها في مجلد ملفاتي/ViewImage على هاتف Android الخاص بك.

★ خلفية لا تتناسب مع شاشة جهازي:

يمكن أن يحدث هذا مع بعض هواتف Android. للتأكد من أن الخلفية تتناسب مع شاشة جهازك ، وتنزيل خلفية أولاً ، ثم قم بتعيينها كخلفية.

★ معلومات حول Mitsubishi Evolution VI من Wikipedia:

تركز التغييرات على التطور السادس بشكل أساسي على التبريد ومتانة المحرك. لقد تلقى مبردًا أكبر ، وبرودة زيت أكبر ، ومكابس جديدة ، إلى جانب عجلة التوربينات من التيتانيوم-الألومنييد لطراز RS ، والتي كانت الأولى في سيارة إنتاج. تلقى Evolution VI هيكل السيارة الجديد مرة أخرى ، مع وجود تغيير ملحوظ بسهولة في المصد الأمامي حيث تم تقليل حجم أضواء الضباب الضخمة وانتقل إلى الزوايا لتحسين تدفق الهواء. تمت إضافة نموذج جديد إلى تشكيلة GSR و RS ؛ المعروف باسم RS2 ، كان RS مع عدد قليل من خيارات GSR. عُرفت RS محدودة الإصدار المحدود باسم RS Sprint ، وهو RS الذي تم ضبطه بواسطة Ralliart في المملكة المتحدة ليكون أخف وزناً وأكثر قوة مع 330 حصان (246 كيلوواط).

★ معلومات حول Mitsubishi Evolution VII من ويكيبيديا:

في عام 2001 ، أجبرت شركة Mitsubishi من قبل FIA على السباق في WRC باستخدام قواعد WRC لبناء سيارة بدلاً من المجموعة A ، وبالتالي لم تكن بحاجة إلى اتباع قواعد التجانس. استند التطور السابع إلى منصة Lancer Cedia الأكبر ، ونتيجة لذلك اكتسبت وزناً أكبر على التطور السادس ، لكن Mitsubishi تعوض عن هذا مع تعديلات هيكل مهمة متعددة. كان التغيير الأكبر هو إضافة تفاضلي في المركز النشط وفرق أكثر فعالية في الانزلاق ، بينما تمت إضافة تفاضلية حلزونية محدودة الانزلاق. تم زيادة عزم الدوران مرة أخرى إلى 385 N · M (284 رطل · قدم) مع تعديلات المحرك التي سمحت بمزيد من تدفق الهواء ، وبقيت القدرة الحصانية رسميا في 280 ps (206 كيلوواط ؛ 276 حصان).

★ معلومات حول Mitsubishi Evolution VIII من ويكيبيديا:

تم تعديل Mitsubishi Lancer Evolution VIII مرة أخرى في عام 2003 هذه المرة الرياضية 17 "عجلات Enkei Gray ، و Brembo Brakes و Bilstein Socks للتعامل مع الجر وصندوق تروس يدوي 5 سرعات مع 280 ps (202 كيلو واط ؛ 276 حصان) (تقريبية. طراز GSR القياسي في اليابان ، و RS ، وصندوق التروس 5 سرعات ، والعجلات القياسية (تفتقر إلى المكونات الزائدة ، مثل أضواء الخريطة الداخلية ، ونوافذ الطاقة/الأبواب ، والراديو) ، SSL (مع فتحة سقف ، ومقاعد مضخمة في الجبهة ، ومقاعد من الأليفة ، و knob ، و knob ، و knob ، سقف الألومنيوم ، وصندوق تروس يدوي 6 سرعات.

★ معلومات حول Mitsubishi Evolution IX من ويكيبيديا:

قدم Mitsubishi Lancer Evolution IX في اليابان في 3 مارس 2005 ، وعرض السيارة في معرض جنيف للسيارات للسوق الأوروبي في نفس اليوم. شهدت أسواق أمريكا الشمالية النموذج المعروض في معرض نيويورك الدولي للسيارات في الشهر التالي. يحتوي محرك 2.0 L 4G63 على تكنولوجيا MIVEC (توقيت الصمام المتغير) ، وتصميم الشاحن التوربيني المنقح يعزز إخراج الطاقة الرسمي عند العمود المرفقي إلى 291 ps (214 كيلوواط ؛ 287 حصان) وعزم الدوران إلى 392 نانومتر (289 رطل · قدم).

★ معلومات حول Mitsubishi Evolution X من ويكيبيديا:

في عام 2005 ، قدم Mitsubishi نسخة مفهوم من التطور الجيل التالي في معرض Tokyo Motor المعرض التاسع والثلاثين Tokyo ، الذي صممه Omer Halilhodžić في مركز التصميم الأوروبي التابع للشركة.