Zombie Gunship Survival

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Träumen Sie davon, mit einem Suzuki Boulevard -Motorrad zu fahren? Jetzt kann Ihr Traum mit unserem " Suzuki Boulevard Moto BOSS LWP " Realität werden! Wir möchten eine Kombination aus Schönheit und Kraft der Technologie präsentieren, die auf Ihrem bevorzugten Motorradmodell und einem wirklich hilfreichen Widget mit digitalem Uhr, digitalem Kompass, Infromation aus Batterietemperatursensor und Batteriespiegel basiert.

In dieser Anwendung haben wir auch einen reibungslosen Parallaxeffekt mit wunderbarem HD -Hintergrund implementiert. Unsere Live -Tapete, die für Telefone und Tablets -Modi optimiert ist, enthält HD -Grafik und eine großartige Atmosphäre für alle Motorräderliebhaber von echten Moto Maniacs.

Im Jahr 2005 setzte Suzuki seine Reihe von Kreuzern als Boulevard-Serie um, um den VL1500, den Boulevard C90, um. Neben einer Namensänderung wurden auch einige geringfügige kosmetische Änderungen am Fahrrad sowie einige drastischere mechanische Änderungen vorgenommen, darunter das Ersetzen des Vergasers durch ein neues Multi-Loch-Kraftstoffeinspritzsystem, das von Suzukis Suzuki GSX-R-Linie der Rennbikes entlehnt wurde. Außerdem wurde ein 32-Bit-ECU-Verarbeitungschip und eine geringfügig überarbeitete Kraftstoffzelle von 3,7 Gallonen hinzugefügt.

Das Drehmoment und die Beschleunigung des Motors wurden durch die Einführung des neuen Kraftstoffeinspritzsystems mit zwei Gasventilen und automatischem Fast-Idle-System erhöht. Der Motor verwendete Suzukis proprietäres SCEM (Suzuki Composite Electro-Chemical Material) mit plattiertem Zylinder, einem rassenprobten Nickel-Phosphorus-Silicon-Carbid-Beschichtungsbeschichtung für verringerte Gewichts und verbesserten Wärmeübertragung, wobei eine strengere und effizientere Durchführung von Piston-to-Zylinder-Clearance, ähnlich wie eine NikaSil-Beschichtung, zu ermöglichen. Der Motor entwickelte 66 PS bei 4.800 U / min und 115 nm bei 2.800 U / min.